近期，自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”引发的社会讨论越发热烈。其中，智能网联汽车“上路安全”问题成为各方关注的焦点之一。如何增强智能网联汽车的安全性和可靠性，推出更多满足消费者期望和需求的“智慧”汽车？

让智能网联汽车在各种实际使用场景下各项功能都正常运转至关重要，这就要求汽车产品经历汽车试验场的严苛测试。汽车试验场是为满足汽车实际行驶要求而进行汽车整车道路试验的场所，该场所将现实生活中各类型道路进行集中式、浓缩式、仿真式布置，通过提前让汽车进行试行，帮助企业及时检测汽车研发过程中出现的问题，助力提高汽车的可靠性、耐久性、安全性。

我国智能网联汽车产业进入发展快车道。产业各方围绕智能网联汽车“车路云一体化”协同发展这一目标不断推出创新技术、创新模式等，这都需要经过不断的验证和试验。针对智能网联汽车产业的高速发展，我国迫切需要更多先进完备的试验测试场，相关测试产业亟待加快发展。

近年来，各有关部门推出多项政策举措，加快智能网联汽车应用试点。工业和信息化部等五部门日前联合印发的《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》提出，提升智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力，推动形成相应的测试评价体系。

值得关注的是，产业各方也积极响应号召，聚焦智能网联汽车的各类研发测试需求进行部署。近日，国内首个覆盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试全部场景要求的大型综合封闭式智能网联汽车试验场——长三角（盐城）智能网联汽车试验场（以下简称“试验场”）正式运行。中汽股份总经理欧阳涛介绍，该试验场建设了8条具有世界一流水平的智能网联测试道路，配套建设了3万余平方米的试验室，建设了国内首座“油电氢醇”四合一综合能源中心。

相较于普通汽车试验场，该试验场更加“聪明”。

试验场部署了先进的5G-A网络体系，实现230万平方米、高度600米范围内的立体通感网络全覆盖。测试时，相关道路信息将通过高性能5G网络传输给测试车辆，为智能网联汽车的精准导航和定位服务提供坚实保障，为碰撞测试等项目的高效进行提供有力支撑。基于智能网联试验场智慧云控平台，试验场能够有效整合试验场内“人—车—路—云—网”数据信息，营造车路协同测试环境，能够支持更多智能网联汽车同时进行极限测试。

试验场在封闭环境内建设了真实的隧道测试场景，隧道长840米、深13米，配备有地下分流及合流匝道。可实现在网络屏蔽和没有GPS信号时，测试智能网联汽车感知、计算、决策、执行等功能。

值得关注的是，试验场相关测试道路在设计时还考虑到飞行汽车的测试需求，能够直接服务通用航空飞行器测试。

当前已有不少汽车测试基地开始积极转型升级，这些“试验场”将助力进一步提升我国智能网联汽车的安全性和可靠性，加快其商业化步伐，为我国汽车产业高质量发展奠定坚实基础。（记者 陈相龙）