科大讯飞：以AI赋能数字经济建设

　　“端午节想打卡三坊七巷，可以帮助做一个旅游攻略吗？”在数字中国建设峰会体验区的科大讯飞展位前，一位游客向面前的讯飞星火大模型V3.5发出提问，不一会它就作出了回答：“福州有三坊七巷、鼓岭、烟台山等景点，福州有肉燕、鱼丸……”围观群众发出阵阵惊呼。 　　自2018年以来，科大讯飞连续7年“满勤”参展。今年，如约而至的科大讯飞更是带来了前沿的数字技术和创新成果，首次展出讯飞星火大模型V3.5在城市、医疗、工业等领域的落地应用，吸引了众多科技迷的眼球。 　　沉浸式体验打卡 讯飞星火V3.5及多项AI核心产品亮相 　　作为人工智能产业的代表，科大讯飞备受关注，许多观众慕名前来打卡。 　　“为什么福州被称为‘榕城’？”“可以生成一段视频，介绍一下福州的文化吗？”面对十万个提问，能迅速给出专业、准确的回答；只需说出一句话，就能复刻定制你的声音；给出词句，就有AI书法机器人挥毫泼墨，还能在扇面上临摹真实书法名家作品……在6C11科大讯飞展台，240平方米兼具科技感和互动性的展陈空间，讯飞星火大模型V3.5，以及在AI+城市、AI+医疗、AI+企业数字化、AI+B2B行业、AI+教育、AI+运营商等领域的核心产品及解决方案重磅亮相，参展观众纷纷来沉浸式体验打卡，零距离感受酷炫AI。 　　4月26日，讯飞星火V3.5上新了业界首个长文本、长图文、长语音大模型，不仅能够把各种信息来源的海量文本、图文资料、会议录音等进行快速学习，还能够在各种行业场景给出专业、准确回答，并首发星火图文识别大模型。 　　想要交一个提供满满情绪价值的AI朋友吗？科大讯飞进一步升级星火语音大模型，首发多情感超拟人合成，具备高兴、抱歉、安慰、撒娇、情绪等表达能力，推出一句话声音复刻功能，AI语音表现更加生动、真实。当你向它表达烦恼时，它会给倾听你的诉说，并给出相应的建议；当你感到孤独时，它不仅能觉察到你的情绪，还能给你安慰，堪称最佳朋友。 　　当前，讯飞星火大模型已融入城市、医疗、教育、金融、汽车、运营商、工业等各个领域，用人工智能技术助力实现各行各业数字化转型。 　　在城市领域，依托通用的星火底层能力的数字政府大模型推出，面向政务服务、城市治理、水利等领域的业务痛点，打造综合型智能系统，助力政府运行提质增效，发展新质生产力，激活城市数字发展潜能。 　　在医疗领域，讯飞晓医APP可以理解并回答全年龄段、全健康周期的健康咨询，并提供个性、科学、系统的健康方案。你可以随时向讯飞晓医APP提问，系统会根据问题内容，为用户提供专业的医疗建议；当身体不舒服时，讯飞晓医APP还会通过大数据和人工智能技术，帮助判断可能的疾病类型。 　　在企业数字化领域，星火智能评标数字员工化身“AI评标员”，有了它的助力，评标专家在评标过程中平均需花费4小时完成评标工作，在人机辅助下，1小时就能完成评标。 　　对于企业，如何让大模型能深度应用到企业繁杂的任务当中助力办公高效智能，已成为企业的核心诉求。在讯飞星火智能体平台上，基于讯飞星火大模型能力，可以科学地理解需求、合理地规划步骤、准确地完成工具调用，经过大模型对结果的整合，最终完成企业级任务执行。 　　在通信行业，科大讯飞还与中国移动联合发布5G新通话AI速记，可对商务人士通话记录自动生成智能摘要、待办生成，解决电话会议时听不清、记不住、记不全、跟不上等难题。 　　此外，科大讯飞在第七届数字中国建设峰会现场体验区还带来了科大讯飞AI学习机现阶段入门至旗舰的六款产品，讯飞智能录音笔、讯飞翻译机、讯飞智能办公本等科大讯飞主流C端全套产品全面亮相，满足不同消费群体的需求。 　　布局民生刚需领域 深耕九年助力福建加“数”前进 　　如何让人工智能更好增进人类福祉？科大讯飞交出了一份优秀答卷。 　　早在2015年，科大讯飞就开始陆续与福州市、三明市、平潭等多地签署战略合作协议，用人工智能赋能智慧教育、智慧医疗、智慧家庭等民生刚需领域，助力福建加“数”前进。 　　在智慧教育领域，科大讯飞累计为福州一中、福州三中、厦门双十中学等福建省2000余所学校提供智慧教育应用服务，区域统筹的智慧教育项目落地沙县和建瓯，相关应用可帮助教师提升33%的备课效率、节约1.92个小时/天作业批改时间，帮助学生减少49.6%低效机械性、重复性作业；福州、厦门实施了中考英语人机对话考试，学生听说能力平均分提高幅度达18%。 　　在数字政府领域，科大讯飞打造阳光信访、数字信访，信访件识别准确率达到95%以上，平均办件时效提升30%，识别多渠道同人同事判重准确率达98%以上，信访件信息采集完整性准确性大幅提升；参与福建省12345政务服务便民热线平台建设，通话等待时长缩减30%，座席工单填写效率提升30%，智能回访类场景覆盖率100%，大幅减少人力资源投入。 　　在智慧医疗领域，智医助理在福州市台江区和南平市松溪县的基层医疗机构实现了常态化应用，帮助250多名医生，电子病历书写规范率从40%提升96%；智能语音随访系统在福建累计服务1023万人次，极大提高了医生的工作效率。

万物根生 引领智能世界——华为亮相第七届数字中国建设峰会

　　第七届数字中国建设峰会于5月24日至25日在福州举办，期间，华为以“万物根生 引领智能世界”为主题，携手产业各方伙伴共同呈现数字技术持续创新、数字基础设施建设、数据要素流通、数字技术与经济、政务、文化、社会、生态文明深度融合等多领域探索实践，以及数字包容、绿色低碳、安全可信等可持续发展理念。 　　架构创新 共建中国数字底座 　　眼下，AI技术的运用为市民的生活与社会运转提供了不少便利，而华为认为，AI还能更多地赋能千行万业。 　　2023年，华为正式发布盘古大模型3.0，该模型采用完全的分层解耦设计，可以快速适配、快速满足行业的多变需求。如今，盘古大模型已在金融、金融制造、医药研发、煤矿、铁路等诸多行业发挥着巨大价值。 　　“当前正处在AI快速发展时期，我们希望通过架构创新，打造AI应用‘百花园’的‘黑土地’。”华为高级副总裁、中国地区部总裁曹既斌说，通过在网络基础设施管理、算力基础设施、数据流通基础设施三大领域的创新，打造坚实的数据基础设施底座，加速数据要素价值释放，为新质生产力发展贡献力量。 　　技术创新 加速数字生产力发展 　　“数字化”是共识度最高、也是当前确定性最高的趋势，数字技术是数字中国建设的两大关键基础能力。走进7号馆华为展区，映入眼帘的是中心区域的一棵数字生态大树，周边展示着华为在联接和计算两大数字技术关键基础领域持续创新，加速数字生产力发展的具体案例。 　　在计算领域及终端产业，华为夯实面向通用计算的鲲鹏、面向智能计算的昇腾、面向万物互联的鸿蒙三个根技术生态，通过生态的发展，牵引、促进、带动计算和终端产业稳健发展。 　　记者了解到，自华为发布鲲鹏计算产业战略以来，构筑起繁荣的鲲鹏计算生态。至2023年，鲲鹏整机伙伴服务器出货占比已经超过95%，目前已经有5000多家企业一起孵化了超过15500个解决方案。 　　与此同时，在联接领域，华为与全球领先运营商和产业伙伴协同创新，面向个人、家庭、行业、交通等场景，以及低空经济等战略新兴产业的需求，开启5G-A时代。此外，F5G-A和Net5.5G带来网络能力的巨大提升，也将触发千行百业释放更强大的数字生产力。 　　加速行业智能化 推进数字城市建设 　　在展区中，华为还展示了数字经济、数字政务、数字文化、数字包容以及绿色低碳等一系列创新探索及应用场景。 　　小手一挥，闽剧文化“触手可及”，随着方向移动，眼前呈现不同场景的特殊体验。在数字社会、文化等领域的河图KooMap体验区，市民戴上VR眼睛，感受数字孪生的独特魅力。 　　“华为云河图KooMap展点，展示的是数字孪生城市的应用，在城市，用户通过手机摄像头，可以获得不一样的体验。”展区相关负责人介绍道，利用华为云河图KooMap，用户不仅可以实现空间导航，还能了解文化历史，甚至还能看到上空璀璨的烟花。 　　记者了解到，华为云河图KooMap是探寻数字化、智能化、低碳化应用场景的具体案例之一，在福州三坊七巷，闽江之心茉莉大街等区域均有落地运营。同时，在峰会期间，通过华为云河图KooMap打造的“福元宇宙”研学平台也在严复故居正式对外运营。平台将严复的历史足迹、学术成果和精神内涵转化为可感知、可互动的数字化内容，使市民能够更直观、更生动地学习和了解严复先生的生平事迹。 　　此外，在数字政务展区，华为通过展示城市智能体、城市智能中枢、政务办公大模型、智慧应急、政企终端等，体现政务数字化服务千家万户、千行百业。 　　在数据要素展区，华为展示了数据要素流通解决方案参考架构，通过构建“1234N”平台体系，即1个数据底座、2个服务保障体系、3大数据价值链和4个业务管理平台，从而支撑千行百业的数据场景化应用，让数据供得出、流得动、用得好，加速释放数据价值。 　　融合光储 推动“超充之城”建设 　　随着社会发展，低碳出行的意识被市民认可，而新能源技术的日益成熟也为低碳出行提供便利。在生态文明保护、绿色低碳等方向，华为展示了智能光伏、绿色数据中心、智能充电网络以及数字包容实践，其中智能充电网络的新一代全液冷超充系统受到广泛关注。 　　“运用华为超充、光伏、储能、电池智能检测技术，打造全液冷超充系统，部分车型可以实现‘充电一秒一公里’，有效缓解市民的‘补能焦虑’。”展区相关技术人员介绍道，全液冷模块相较于传统风冷散热，使用寿命更长，效率更高。同时，系统通过匹配不同车型，会智能匹配充电模块数量，并完成最佳的充电方案。 　　华为数字能源中国区总裁周建军表示，高质量的充电基础设施是电动汽车的动力保障，逐步成为交通流、能源流、信息流的关键融合节点。随着新能源汽车渗透率的提升，汽车产业开启全面超充化，充电基础设施建设进入井喷期，充电网络正在开启“超充新纪元”。 　　记者了解到，目前福州已建成13座超级充电站，337把充电枪，累计提供服务近40万车次，实现极高的周转率，率先建成了全省最大的“城市超充圈”。其中，三角池小福超充站是福州“超充之城”的示范场站，全液冷超充终端的最大功率可达600kW，为居民绿色出行提供便利。 　　共话数字经济发展，共创数字经济新时代 　　5月23日-24日，华为公司还同期举办了“2024华为产业数智创新生态大会”“城市AI+新质生产力高峰对话”“2024华为智能充电网络创新生态大会”等多场峰会论坛活动，邀请各界行业精英，共同见证了AI、云计算、智慧城市、智能充电网络等领域的发展成果，共谋数字产业的广阔未来。 　　接下来，华为将始终坚持开放、创新、合作精神，加速推进数字基础设施与数据资源体系建设，让数字技术与经济、政务、文化、社会、生态文明建设深度融合，释放数据要素价值，加速社会及千行百业数字化、智能化、低碳化转型升级之路。

蚂蚁集团：创造科技惠普大众的时代

　　你想体验“刷脸求职”的服务吗？ 　　你见过提供行情分析、持仓诊断的金融管家吗？ 　　你想拥有衣食住行的线上生活管家吗？ 　　…… 　　在本次数字中国建设峰会体验区上，蚂蚁集团带来的多项支付宝最新AI应用让AI技术看得见、摸得着，让科技惠普不再是一纸空谈。 　　“让AI像扫码支付一样人人可享” 　　“附近三公里最便宜的充电桩在哪里？”“明天晚上福州到北京的航班有哪些？”“数字中国建设峰会期间车辆限行吗？”……在展区，面对市民朋友提出的这些问题，支付宝智能助理都一一作出回答。 　　工作人员告诉记者，这是一款十分“聪明”的AI产品，它不仅“有脑有嘴能对话”，还“有手有脚能办事”。它可以围绕用户的吃、喝、行、游、办事、买票、娱乐等数十种生活场景，提供资讯并直接办事。无论是实时查询附近的充电宝、厕所、餐馆，还是订机票等，它都能真正为民解忧、办实事。 　　另一款金融管家“支小宝”也十分受欢迎。即使你是“金融小白”，也只需要一部手机就能获得高质量的行情分析、持仓诊断、资产配置和投教陪伴等个性化的服务。“目前支小宝已经服务了4300万用户，服务水平已经趋近于真人行业专家。”工作人员介绍。 　　“AI就医助理”则是支付宝利用AI大模型、数字人等技术打造的陪伴式医疗服务解决方案。“它为患者提供覆盖就医前、中、后服务。打个比方，假设我突然不舒服，但是不知道该去哪个医院挂哪个科室，就可以咨询它。在医院的时候不知道如何取号看诊，它也可以提供导诊服务。在就医后还可以向它描述身体情况，它会提供是否需要复诊等建议。”工作人员说，患者可以直接通过对话的形式，获得关于用药助手、病情咨询、指标解读、科普知识相关的服务。此前，浙江卫健委已率先应用此方案推出全国首个数字健康人“安诊儿”。目前这一解决方案也已面向全国医院、医疗机构开放。 　　现场还展示了诸多AI创新产品和应用。能立即识别需求并且给出办事通道的政务客服“小赣事”、可以“刷脸”一键完成投递简历的“刷脸求职”……不管是日常的衣食住行，还是看病、投资等专业领域，支付宝通过安全可信的AI技术，链接了普通大众的人间烟火，让AI像扫码支付一样人人可享。 　　“让数据价值的流动像自来水一样即开即用” 　　“让数据价值的流动像自来水一样即开即用。”蚂蚁集团展位的墙上，这句话让人影响深刻。它就是蚂蚁集团近年来将数据要素技术广泛落地在农村金融、公共服务、新能源产业等领域的真实写照。 　　例如，在农村普惠金融方面，农业农村部大数据发展中心与网商银行、蚂蚁集团联合发起的“农户秒贷”服务，发挥双方在技术、数据方面的优势，基于隐语与星绽可信隐私计算技术栈，联合搭建金融风控模型，结合网商银行大山雀风控系统，发起农户秒贷服务。截至2024年5月初，超过600万种植户获得贷款额度，其中78.3%农户种植面积不到10亩，是以往金融服务难以覆盖的人群。 　　数据要素技术加速落地在不同的场景，产生可观产业价值。蚂蚁集团副总裁、首席安全技术官韦韬表示，面向未来，推动数据要素价值流通是一个系统性工程，需要社会各界协力合作，共同构建新的技术服务生态和技术标准体系。为了确保数据要素流通合规、安全和高效，蚂蚁正积极参与一系列的技术标准制定，包括数据离开运维域后的有效管控、对不同隐私计算技术进行通用安全分级，以及受控环境下的数据匿名化等，并积极推动产学研届共建与合作，助力数据要素价值释放。 　　“一场展链接一座城” 　　“一场展链接一座城”，蚂蚁集团还将AI技术延伸到展馆外，让更多的市民游客可以尽情体验。 　　被誉为“万国建筑博物馆”的福州市烟台山景区里，游客们围在一些AI装置前体验AI科技的乐趣。“对着它说话，就能帮你查完机票、定完酒店，还能直接点到咖啡，这种帮人办事的AI，还是挺方便的”。打卡了2024数字中国建设峰会“AI在烟台山”科技体验活动后，福州市民小宇（化名）被AI的便捷程度吸引。 　　在“萌了吧叽”打卡点，二次元表情包小程序亮相街道，它利用大模型技术，用户可以上传自己的照片生成一组二次元表情包，在现场体验“傻瓜式”制作表情包并且打印带走；在“支付宝时空照相馆”打卡点，借助AI技术“复原老照片，用特征融合技术把用户照与福建老建筑重新组合；在支付宝“AI红包小剧场”打卡点，观众可用一张照片，参演热门片段，生成的小视频还可以作为红包封面发给亲人或朋友，不用去横店AI让每个人都能过一把戏瘾…… 　　在街区旁边的福州高级中学，吴文俊人工智能一等奖获得者、蚂蚁集团AI专家张志强作为讲师，用三个人工智能故事为高一、高二的学生们带来一堂生动的AI课，给学生们打开了AI可能性的一扇大门。乘着数字中国建设峰会的东风，蚂蚁集团首次结合AI大模型能力，通过支付宝智能助理及背后链接的商家及服务生态，解决了用户除看展本身外的城市游玩等周边需求，让“AI在烟台山”大放异彩，让市民朋友爱上“AI”。 　　科技惠普，未来已至。像AI这样的顶尖技术不再不可捉摸，高深莫测，正走进家家户户的日常生活中，渗透进城市的各个角落。

网龙数字产品、解决方案连续七年惊艳亮相数峰

　　通过积木沙盘和AR眼镜探寻红色记忆、在直播间与数字人聊天、坐上VR摩托车感受风驰电掣……第七届数字中国建设峰会（以下简称“数峰”）上，网龙网络公司（以下简称“网龙”）的大型积木交互沙盘、未来实验、VR摩托车竞速等项目，吸引众多公众前来体验。 　　据悉，这是网龙第七次以重要合作伙伴身份参与这场国家级数字盛会。今年，网龙首次展出教育主题积木交互沙盘，还通过集合EDA平台、未来实验、央馆虚拟实验、Rokid AR、区域中小学智慧教育平台、VR编辑器等数字教育产品，打造未来教育新空间。除此之外，网龙还展出了产教融合、福软职教出海、数字教育小镇虚幻中心、网龙天诺“IP+”运营、网影公司光影案例、数字党建学院等数字化解决方案。网龙副董事长梁念坚表示，此次展会，网龙聚焦新一代数字技术，以“教育引领未来，共创新质生产力”为主题，从硬件、软件、整体解决方案等多维度为数字教育赋能。 　　>现场体验区，网龙展区人潮涌动 　　红色主题积木交互沙盘首次展出 　　用世界语言，讲中国故事 　　2024年是红军长征出发90周年，网龙积极响应国家“加强新时代爱国主义教育”的政策要求，联合福州数字党建学院，推出了以红色教育为主题大型积木交互沙盘，用创新形式弘扬红色文化。 　　面对《古田会议》积木沙盘，观众戴上AR眼镜，就能“穿越”到那个年代，彼时开会的场景通过动画效果跃然眼前。从古田会议、飞夺泸定桥等五大红色主题重要场景，到《夜宿山寺》等三大古诗词场景，网龙使用了近百万个积木颗粒，耗费约7000个小时，借助极具创意和想象力的搭建，结合AI表演、VR、AR、柔性屏等交互体验，带领观众身临其境地重温长征路途的艰辛，沉浸式体会“手可摘星辰”的震撼。 　　网龙首次展出的教育主题积木交互沙盘 　　据介绍，这个教育主题积木交互沙盘是网龙面向未来教育空间，打造虚实结合玩学体验的一次全新尝试，也将成为未来博物馆、纪念馆展示相关内容的一大趋势，可以让公众和学生以全新视角和方式去理解知识，充分激发学生的动手实践能力，学习想象力和探索欲望。 　　网龙首次展出的教育主题积木交互沙盘 　　一直以来，网龙都倡导更有效果（Effective），更有效率（Efficient），更有体验感（Engaging）“3E教育”模式，并在数字教育小镇打造了全国首个STEAM教育主题室内科创研学基地玩学乐园，探索积木教育与数字技术结合的更多可能。 　　搭积木在全球各地都很受欢迎，不仅可以用于国内教育，还可以用于对外文化传播、助力教育出海，这也是“用世界语言，讲中国故事”的一个好创意。目前，网龙规划了30多组作品在国外展览，首期展览考虑沙特阿拉伯，因为今年3月网龙与沙特阿拉伯达成了国家层面的战略合作。 　　网龙首次展出的教育主题积木交互沙盘吸引观众争相体验 　　除此之外，网龙还展出了面向未来的智慧教育服务机构——EDA平台，面向初、高中数理化学科的自主学习工具——未来实验，教育部教育技术与资源发展中心（中央电化教育馆）主导研制的、利用AI、VR赋能实验教学的工具——央馆虚拟实验、致力于打造国家智慧教育平台应用示范标杆的区域中小学智慧教育平台解决方案……通过这些数字教育产品，网龙展现了在AI、VR、AR等技术赋能之下的未来教育无限可能，受到了展会现场专业人士、公众的广泛关注。 　　观众正在体验网龙此次参展的央馆虚拟实验项目 　　两岸青年电竞赛现场开赛 　　深入推动职教出海、产教融合 　　网龙展区现场，一场激烈的电竞比赛也吸引了不少现场观众的围观。据悉，网龙邀请了10位台湾籍学生与数字教育小镇象雄电竞俱乐部成员、福州软件职业技术学院（以下简称“福软”）电竞战队成员在现场进行了一场电竞友谊赛，双方队员协同作战、默契配合，一系列精彩的团战令，让现场观众为之欢呼。 　　网龙把两岸青年电竞友谊赛搬到体验区现场 　　网龙展区两岸青年电竞赛吸引众多观众围观 　　近年来，电竞产业强势崛起，也成为各地发展数字经济的重要抓手，而产教融合是电竞产业健康发展的路径之一。据悉，网龙入主办学的福州软件职业技术学院是福建省首批开设电子竞技运营与管理专业的高校之一，依托网龙专业师资培养团队、先进的硬件水平，促进电竞产业健康快速的发展。目前，福软已成为福建省电竞行业协会的理事单位。数字教育小镇象雄电竞俱乐部则在2023年12月成立，迄今为止，已组织多场电竞系列赛及试训选拔活动，旨在为电竞领域培养更多人才、储备更多力量，为福建数字体育人才建设添砖加瓦。 　　不仅是电竞产业，网龙以数字教育小镇为依托，以产教融合的方式推动教育与多个产业的深度融合。通过专业共建、产业学院共建、虚拟实训基地搭建等方式，网龙与北京师范大学、中央美术学院、湖北工业大学、澳门科技大学等多所高等学校、职业教育学院建立合作关系。除此之外，还在数字教育小镇打造虚幻中心，面向全球元宇宙及数字文创产业，构建新型人才培养模式。借助产教融合，网龙搭建起面向全球的数字教育平台，与企业、高校、教育机构共同促进新兴产业创新性人才的培养，打造数字经济新引擎。 　　网龙还充分利用自身技术优势，以数据驱动的元宇宙职业技能生态系统方式，携手福州软件职业技术学院与网龙普天教育大力推进“职教出海”，设计出“职教出海综合解决方案”，方案涵盖了教学、教研、实训、竞赛、就业等多个方面。目前，网龙已经和泰国宣素那他皇家大学、泰国坦亚武里皇家理工大学、泰国西那瓦大学、泰国帕纳空皇家理工大学、新加坡南洋理工大学、瑞士工商酒店管理学院等多所海外高校建立了深入的合作伙伴关系。 　　网龙展出的VR摩托车竞速项目，是网龙“职教出海”项目打造的VR实训室设备之一 　　数字创新成果多点开花 　　激活数字产业澎湃“向新力” 　　作为福建数字教育领域龙头企业，网龙充分发挥自身的先进技术优势，持续探索“数字+IP”“数字+文旅”“数字+直播”“数字+党建”的更多可能性。此次数峰，网龙还展出了包括AI表演解决方案、VR编辑器、Rokid AR、网影公司光影案例、网龙天诺“IP+”运营解决方案、数字党建学院等项目，集中展现了数字人直播、数字光影、IP打造、党建元宇宙平台等多个数字化应用案例。 　　观众正在体验网龙展区的Rokid AR项目 　　鲜活的数字创新成果背后，是网龙向“新”求“质”，充分运用AI、AR、VR等前沿技术，激活产业澎湃“向新力”的具体体现。从游戏和教育出发，网龙以数字为名，在加强数字技术创新和应用上一直不遗余力，全方位赋能数字化的多元应用。 　　网龙副董事长梁念坚表示，数字中国建设峰会已经成为数字领域最权威、最高水准、最专业的开放共享合作平台和品牌盛会。作为福建省数字经济和数字教育的龙头企业，网龙将继续发挥自身优势，聚焦新一代数字技术，充分发挥数据要素的乘数效应，为培育教育新质生产力，推动福建数字经济高质量发展贡献力量。

三大运营商竞速低空经济新赛道

　　利用5G、低轨卫星、宽带通信网等技术，加快构建低空智联网络；打造低空信息服务体系，拓展低空应用场景；加强产学研用协同创新，扩大产业生态圈……记者了解到，当前三大电信运营商正瞄准低空经济产业新赛道，加大创新投入与产业布局，拓展发展新空间。 　　加快建设低空信息基础设施 　　随着一架超大型无人机从舟山海域的巨大渔轮上起飞，承载着百斤重带着海水的鲜活海鱼，飞向远海，历经超100公里的物流航线，1小时可直达上海。 　　无人机能跨海实现百公里以上的精确飞行，背后源自中国移动采用多频协同、低空覆盖优化等多种技术手段，实现了5G网络在300米低空网络的全海域完善覆盖，同时实现5G-A通感一体技术对无人机高度、位置、轨迹动态等精准数据的实时感知监测。 　　从“打空中的士”“乘飞行巴士”，到无人机智慧物流、再到低空应急救援……一张看不见摸不着的“网”，护航着低空经济“高飞”。目前三大运营商正加紧谋划布局，着力构建低空信息基础设施，开展基于5G/5G-A的低空通信及感知网络技术验证、应用试点等工作。 　　中国电信提出加快建设云网融合、通智一体、通感一体、天地一体的低空智能网络，满足低空飞行的“高密度、高频次、全覆盖、大连接、高时效、高安全”的基础设施要求。中国移动表示将打造融合化低空智联“三张网”，即构建广域可靠的低空通信网；构建智能精准的低空导航网，提升星地融合定位、动态三维航图等能力；构建性能优异的低空感知网，加强网络新架构、融合新空口等关键技术攻关。 　　此外，中国联通近日发布智慧低空应用平台和低空安全监管平台两大低空核心产品。其中，低空安全监管平台采用中国联通领先的5G-A毫米波通感一体技术，面向低空飞行保障领域实现对低空飞行器的精准定位，为低空经济稳健发展提供安全保障。 　　赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭认为，低空经济网络设施以网络设施和数据平台设施为主，其中网络设施重点通过卫星通信、5G-A、ADS-B等通信方式相互补充保障低空整体的网络信号。数据平台层面则包括数据中心、算法以及低空数据处理等内容。 　　“电信运营商在其中有着资源优势，特别是地面上以5G和5G-A提供的相关通信基础服务能力，主要依赖于运营商的基础能力。”杨岭说，得益于我国5G相关技术与基础设施布局的领先性，电信运营商已在多地开展技术验证，夯实低空经济发展能力底座。 　　拓宽低空应用场景 　　低空智联网要快速发展，离不开规模化的场景应用。网络和应用相辅相成、互助互促，有助于营造行业发展良好生态。 　　据介绍，中国电信自主研发“星巡低空服务监管”和“星云低空飞行服务”两大平台，实现了低空飞行统一监管、集中运营，已覆盖城市管理、交通运输、环保水利、农林植保等多个场景，在亚运会、大运会等重大活动中得到了应用。中国联通已打造城市管理、公安警务、生态环保等12类低空应用，并在全国12省示范应用，赋能行业提质增效。 　　中国移动总经理何飚近日在中国移动2024低空经济产业创新发展大会上表示，中国移动将全面构建低空能力体系、加速低空场景创新、推动低空生态构建。具体而言，将打造十个低空典型应用场景，系统性规划空巡综治、低空物流、低空农技、空中览景、医疗急救、低空出行、机场空防、空域监管、应急救援、低空消防等十大典型场景；打造百个低空示范标杆，到2025年创建100个行业标杆示范项目。 　　加快应用场景拓展的同时，三大运营商还不断扩大低空经济产业生态圈。例如，中国移动携手航天科技、中航工业、中国船舶、中国兵工等15家央企以及北京、上海、重庆、杭州、济南、广州等15个城市共建低空经济生态圈，共同探索低空经济新领域、新场景，形成低空发展新经验、新模式。此外，今年6月，中国电信低空经济产业联盟正式成立，并发布了“低空领航者”行动计划，该联盟将聚焦毫米波低空通信和感知模块等关键技术，共同推进业务验证，结合地方低空经济发展需求，开展“低空领航百城行动”等。 　　在业内人士看来，低空经济的发展离不开多场景应用牵引和完善的产业标准体系。三大运营商积极协调产业链各方力量，共同培育产业生态，有助于推动低空经济加速产业化落地。 　　“要持续推动低空经济标准规范完善。加快跨行业标准体系和技术规范制定，推进系统间互联互通，实现信息共享、资源优势，努力提升低空经济产业化水平。进一步深化低空经济产业开放合作。加大产学研用深度合作，深入开展应用、研发、平台等领域交流，共同构建更加繁荣的低空产业发展的生态。”中国电信董事长柯瑞文近日在2024低空经济发展大会上说。 　　持续打开市场增长空间 　　来自中国民航局的数据显示，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。在业内人士看来，三大运营商涉及其中的低空通信基础设施、智能终端、云平台等多个环节，低空经济有望为三大运营商进一步打开市场增长空间。 　　面对产业新赛道，目前三大运营商正加快创新要素向低空产业集聚。其中，中国联通提出全面深入推进网络、技术和服务创新，加快毫米波、通感一体、高精度导航、多模态数据、低空新型天线设备、低空新型组网等技术创新。中国移动提出，将以网联化、智能化的“新”低空装备，融合化、数字化的“新”低空设施，无人化、精效化的“新”低空场景为引领，携手合作伙伴推动低空经济发展。 　　“目前低空智联网整体处于试点运行阶段，低空网络设施、数据设施等产品开发与能力建设仍有较大发展潜力。”杨岭认为，相较卫星通信，未来三大运营商可从技术与成本两个角度充分发挥已有优势，加快相关技术验证与应用试点，加快完成低空5G网络覆盖，提高5G-A实际覆盖范围、通信稳定性与综合保障能力，进一步挖掘低空数据应用与传输服务潜力，充分保障与服务无人机等航空器的终端应用。（记者 郭倩）

国企发力“链”上布局 整合重组“新”字当头

　　围绕新质生产力布局产业链，国企正在多方发力。记者了解到，近期海上风电、新型电力系统、核技术应用等多个行业中央企业现代产业链共链行动密集启动，一批合作项目签约，未来还将有低碳无机非金属材料等更多领域共链行动落地。与此同时，并购重组热潮渐起，产业链整合成为重要趋势之一，热点将集中在战略性新兴产业、未来产业等领域。 　　记者从日前举行的2024海上风电现代产业链共链行动大会上获悉，截至2024年第三季度，我国海上风电累计并网容量3910万千瓦，稳居全球第一位。今年这一指标有望突破4500万千瓦。 　　一台海上“大风车”由上万个零部件组成，不断攀高峰的成绩背后是全产业链的不断升级。会上，三峡能源、金风科技、宁波东方、北投能源等34家企业就海上风电现代产业链共链行动签署合约。三峡能源和上海拜安、兆方美迪等10余家企业在专精特新企业供需对接合作签约仪式上签约。 　　这并不是个例。共链行动由国务院国资委、工业和信息化部于2023年9月联合发起，旨在提升产业链供应链的韧性和竞争力。今年以来，这一行动落地速度加快。记者梳理发现，近期国家电网、中核集团等多家央企陆续开展共链行动和相关项目对接活动，涉及新型电力系统、核技术应用等多个产业链方向。 　　“共链行动更加注重全产业链的深度整合与协同，涉及技术研发、市场开拓、品牌建设等多个方面。”中国企业改革研究会研究员周丽莎告诉记者，通过共链行动，企业间将实现资源共享、优势互补，不仅有助于国企加强在产业链关键环节上的布局和控制力，还可以提升整个产业链的竞争力和创新能力。 　　国资国企强化产业链供应链合作的同时，还进一步加大战略性重组、专业化整合和前瞻性布局力度。 　　新央企中国资源循环集团有限公司成立一个月来，已并购重组多家央企相关资产和业务；上海国资委旗下上市公司上海建科拟以4.88亿元收购上咨集团全部股权；山东国资委所属企业山推股份拟以18.41亿元收购山重建机……近期，国资国企并购重组动作频频。 　　国务院国资委部署，围绕新技术、新领域、新赛道开展更多高质量并购，做好并购重组后整合融合。多地也出台政策鼓励上市公司通过并购重组拓展产业生态圈。例如，日前召开的上海市政府常务会议原则同意《上海市支持上市公司并购重组行动方案（2025-2027年）》，指出向有助于新质生产力发展、有助于重点产业补链强链的项目倾斜。 　　阳光时代律师事务所合伙人朱昌明在接受采访时表示，这一轮国企并购重组呈现很多新趋势。一是系统性的并购重组。本轮并购重组不是单一的投资行为，而是与国有经济布局结构调整、国有企业深化改革统筹谋划整体推动。二是突出国有资本的市场化运作。本轮并购重组主要依托资本市场采取市场化的方式，包括协议转让、参与定增、表决权委托、业绩对赌等多种交易手段，以高效实现国有资本的“三个集中”。三是突出产业控制、科技创新的导向。本轮并购重组指向推动国有企业不断增强核心功能、提升核心竞争力，尤其是围绕新技术、新领域、新赛道开展并购重组，加快发展战略性新兴产业和前瞻性布局未来产业。 　　在朱昌明看来，面对科技革命和产业变革的加速演进，国企通过并购重组可以用资本换时间、换技术、换产业，从而快速形成新动能。当前，“新国九条”下中国资本市场开始重构投资生态，各类鼓励并购重组的支持政策密集出台，国企并购重组恰逢其时。可以预期，接下来国资国企将沿着“9+6”战略性新兴产业领域（新能源、新能源汽车、新一代移动通信、工业母机、集成电路、生物技术、人工智能、工业软件、新材料）和未来产业领域（未来智造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间、未来健康）开展并购重组，相关公司也都面临诸多机会。 　　周丽莎也认为，当前国企并购重组步入活跃期，更加强调产业链整合是一个显著特点。未来国企并购重组热点将集中在高端制造业、战略性新兴产业、未来产业等领域。 　　不容忽视的是，国企并购重组也面临着法律、财务、技术、运营等多方面的风险。朱昌明建议，国资国企开展并购重组要从产业引领、科技创新等实际出发，选择合适的收购标的，注重将被并购的公司融入自身产业链创新链，实现资本运作和产业经营的深度融合。 　　周丽莎强调，技术创新是提升产业链竞争力的关键。国企应加大技术创新投入力度，加强与科研机构、高校等合作，推动产业链关键技术的突破和应用。（记者 王璐）

人工智能驱动汽车业加速奔跑

　　11月7日，小鹏P7+上市，这是全球首款AI汽车。当晚24时，斩获3万多个订单，服务器一度被“挤爆”。 　　“当前，汽车变化的周期越来越短，甚至出现了变化叠加的特征，过去的变化还没有完成，新的变革又已开始。这种叠加发展成了汽车产业的新常态，整个汽车产业变革进入新竞争格局，而最新的驱动因素就是人工智能。”在前不久举办的全球智能汽车产业大会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。 　　AI重塑全产业链价值 　　“从今年开始，小鹏汽车已明确未来10年的发展方向，即成为一家全球化的AI汽车公司。”在小鹏AI科技日上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏分享了小鹏AI体系。 　　什么叫AI汽车？“第一，要标配高级别的自动辅助驾驶，智驾技术无疑将改变我们的出行方式；第二，它依赖于不断进化的AI能力，这是定义AI汽车一个非常重要的点。”何小鹏解释，“AI一旦成为汽车标准或基础的能力，它的可扩展性价值将非常大，这对于小鹏汽车，乃至整个汽车行业都具有重要意义。” 　　AI已成为汽车产品实现唯一性和差异性的重要工具。“在电动化阶段，产品竞争更多关注动力系统性能；而随着三电技术趋近成熟，逐渐形成通用化技术，新能源汽车之间性能差距越来越小，用户体验逐渐趋同。”不过，AI也将推动汽车智能化出现新的分化，中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼认为，分化将围绕两条赛道展开。第一条赛道是智能驾驶，致力于解决汽车如何“更好开”的问题；第二条赛道是智能座舱，解决的是汽车内部如何“更好玩、好用”的问题。 　　新发布的《AI汽车发展报告（2024）—AI定义座舱》显示，AI汽车座舱的发展将分为三个阶段。其中1.0阶段主要是人机交互，提升用户交互体验，在这个阶段汽车体现的仍然是作为交通工具的属性；2.0阶段是智能座舱的进化，能够将座舱堆叠式的功能配置整合为原子化功能池，通过个性化编排的方式，提供一站式服务；3.0阶段能够实现整车层面的功能调用，汽车成为人类的智能伙伴。 　　同时，AI也在向汽车生产制造、检测及服务等环节渗透。在产品开发生产方面，可以通过高效的数据处理、智能视觉检验、数字化标注等手段，提高开发效率并降低成本；在产品功能方面，通过算法的优化、数据挖掘，进一步实现更高等级的智能化体验；在企业经营方面，通过数据分析、智能销售、智能服务等环节，加快推动全面、精准、高效的决策建议。 　　“蔚来第二先进制造基地有90公里的百G光纤环网，数据采集非常多，是全球领先的全链路数字化智能工厂。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌告诉记者，“公司去年开始用AI工具生成代码，生产效率提高了约30%；在生产冲焊环节用AI智能抽检，精度可以提高到0.1毫米；一辆车上有20多个扬声器，用AI进行智能影音检测，既高效又精准。” 　　面临算力和标准新挑战 　　从AI赋能到AI定义，我国汽车产业在研发创新、用户体验、生态构建等方面已走在全球前列。不过，AI驱动的产业智能化变革投入巨大，竞争门槛也在逐渐抬高，比拼的不仅是认知、速度，还有企业实力。 　　“在人工智能时代，汽车行业最缺的是智算基础设施，而不是生产能力。”张永伟认为，当前智算基础设施不足，已成为汽车AI化发展的首要挑战。 　　“智算”就是智能领域的计算能力。随着汽车与AI深度融合，端到端智能驾驶、座舱大模型等加速上车，行业对智能算力的需求快速增长。“没有几千张乃至上万张卡的算力集群，没有充足的算力、算法、数据团队，企业很难在新赛道上形成竞争力。”张永伟坦言，目前国内所有车企算力的总和，不如特斯拉一家企业拥有的100EFLOPS（每秒百亿亿次浮点运算次数）算力。 　　与智能驾驶不同，智能座舱概念近两年才广为人知。作为新兴领域，智能座舱本身是复合性的和非标准化的，技术和产品迭代很快。“现在的汽车座舱和操作系统的功能迭代，需要企业加快建立标准化的技术中台，统一运行环境和各个接口的标准。”中国软件评测中心智能网联汽车产品与系统测评室主任王荣多次提到“标准”二字。 　　神州数码汽车业务集团CTO刘黎对建立标准的迫切性感受更深：“不管你是在车里还是在车外，都要跟车交互，车跟车之间也要交互，这个交互的框架跟现在手机App应用商店的框架完全不一样，亟待建立标准。” 　　“我们这几年一直在积极地推动本土操作系统率先上车，实现规模化应用。汽车操作系统的自主可控是一个战略性的问题。”张永伟说。 　　如何打造新的竞争力 　　随着以大算力、大数据、大模型为主要代表的人工智能和汽车加速融合，汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点，正在向AI驱动的智能化迁移。 　　“这就需要我们聚焦AI技术和数据的价值来打造新的竞争力。”张永伟说，国内企业要从数据的角度出发，解决好两大核心问题：一方面，要让数据成为企业核心的资产和要素，让数据创造价值，改变汽车企业对数据挖掘能力不足、对数据价值利用不够的现状。另一方面，要解决好数据的协同效应。“在训练软件、系统方面，仅靠单一车企的数据量是不够的。在AI时代，竞争力都是靠数据堆叠出来的，必须解决规模化数据的问题，这就需要创新机制，促进数据汇聚，让企业能够按照市场化原则为平台投入数据以及使用数据，解决数据目前规模不大的问题。”张永伟说。 　　AI汽车的发展也需要芯片、基础软件，以及其他跨界技术的支持。“人工智能的发展，包括汽车本身的发展，最重要的硬件就是芯片，而且我们芯片的需求量越来越大，从战略的角度思考中国智能网联汽车的发展，必须解决好汽车芯片的本土化供应问题。”张永伟认为，分领域、分步骤、分阶段解决好汽车芯片的本土化供应问题，特别是高算力芯片的研发与制造至关重要。 　　“智能新能源汽车产业链覆盖了软件、硬件、系统集成、人工智能等多个领域，产业边界面临重构，未来汽车将发展成绿色智能移动的生活空间，开放合作、跨界融合是汽车企业发展的必由之路。”安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理李明说。 　　“完成人工智能与汽车融合发展战略，完全靠车企是做不到的。中国最大的优势是在汽车产业之外，还有大量能够给汽车赋能、链接汽车的跨界力量。这些力量在技术、模型、软件、网络，包括硬件，都有足够强的单项能力，这些能力链接到汽车上，就变成汽车的能力。”张永伟说。 　　目前，不少整车厂和芯片企业已开始共同打造智驾方案，有的整车厂开始和头部软件企业共建汽车产业软件生态，这是探索车企和跨界企业共创、共生模式的重要实践。（记者 杨忠阳）

数据创新高！中国为续写“亚太奇迹”再添动力

三大运营商竞速低空经济新赛道

　　利用5G、低轨卫星、宽带通信网等技术，加快构建低空智联网络；打造低空信息服务体系，拓展低空应用场景；加强产学研用协同创新，扩大产业生态圈……记者了解到，当前三大电信运营商正瞄准低空经济产业新赛道，加大创新投入与产业布局，拓展发展新空间。 　　加快建设低空信息基础设施 　　随着一架超大型无人机从舟山海域的巨大渔轮上起飞，承载着百斤重带着海水的鲜活海鱼，飞向远海，历经超100公里的物流航线，1小时可直达上海。 　　无人机能跨海实现百公里以上的精确飞行，背后源自中国移动采用多频协同、低空覆盖优化等多种技术手段，实现了5G网络在300米低空网络的全海域完善覆盖，同时实现5G-A通感一体技术对无人机高度、位置、轨迹动态等精准数据的实时感知监测。 　　从“打空中的士”“乘飞行巴士”，到无人机智慧物流、再到低空应急救援……一张看不见摸不着的“网”，护航着低空经济“高飞”。目前三大运营商正加紧谋划布局，着力构建低空信息基础设施，开展基于5G/5G-A的低空通信及感知网络技术验证、应用试点等工作。 　　中国电信提出加快建设云网融合、通智一体、通感一体、天地一体的低空智能网络，满足低空飞行的“高密度、高频次、全覆盖、大连接、高时效、高安全”的基础设施要求。中国移动表示将打造融合化低空智联“三张网”，即构建广域可靠的低空通信网；构建智能精准的低空导航网，提升星地融合定位、动态三维航图等能力；构建性能优异的低空感知网，加强网络新架构、融合新空口等关键技术攻关。 　　此外，中国联通近日发布智慧低空应用平台和低空安全监管平台两大低空核心产品。其中，低空安全监管平台采用中国联通领先的5G-A毫米波通感一体技术，面向低空飞行保障领域实现对低空飞行器的精准定位，为低空经济稳健发展提供安全保障。 　　赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭认为，低空经济网络设施以网络设施和数据平台设施为主，其中网络设施重点通过卫星通信、5G-A、ADS-B等通信方式相互补充保障低空整体的网络信号。数据平台层面则包括数据中心、算法以及低空数据处理等内容。 　　“电信运营商在其中有着资源优势，特别是地面上以5G和5G-A提供的相关通信基础服务能力，主要依赖于运营商的基础能力。”杨岭说，得益于我国5G相关技术与基础设施布局的领先性，电信运营商已在多地开展技术验证，夯实低空经济发展能力底座。 　　拓宽低空应用场景 　　低空智联网要快速发展，离不开规模化的场景应用。网络和应用相辅相成、互助互促，有助于营造行业发展良好生态。 　　据介绍，中国电信自主研发“星巡低空服务监管”和“星云低空飞行服务”两大平台，实现了低空飞行统一监管、集中运营，已覆盖城市管理、交通运输、环保水利、农林植保等多个场景，在亚运会、大运会等重大活动中得到了应用。中国联通已打造城市管理、公安警务、生态环保等12类低空应用，并在全国12省示范应用，赋能行业提质增效。 　　中国移动总经理何飚近日在中国移动2024低空经济产业创新发展大会上表示，中国移动将全面构建低空能力体系、加速低空场景创新、推动低空生态构建。具体而言，将打造十个低空典型应用场景，系统性规划空巡综治、低空物流、低空农技、空中览景、医疗急救、低空出行、机场空防、空域监管、应急救援、低空消防等十大典型场景；打造百个低空示范标杆，到2025年创建100个行业标杆示范项目。 　　加快应用场景拓展的同时，三大运营商还不断扩大低空经济产业生态圈。例如，中国移动携手航天科技、中航工业、中国船舶、中国兵工等15家央企以及北京、上海、重庆、杭州、济南、广州等15个城市共建低空经济生态圈，共同探索低空经济新领域、新场景，形成低空发展新经验、新模式。此外，今年6月，中国电信低空经济产业联盟正式成立，并发布了“低空领航者”行动计划，该联盟将聚焦毫米波低空通信和感知模块等关键技术，共同推进业务验证，结合地方低空经济发展需求，开展“低空领航百城行动”等。 　　在业内人士看来，低空经济的发展离不开多场景应用牵引和完善的产业标准体系。三大运营商积极协调产业链各方力量，共同培育产业生态，有助于推动低空经济加速产业化落地。 　　“要持续推动低空经济标准规范完善。加快跨行业标准体系和技术规范制定，推进系统间互联互通，实现信息共享、资源优势，努力提升低空经济产业化水平。进一步深化低空经济产业开放合作。加大产学研用深度合作，深入开展应用、研发、平台等领域交流，共同构建更加繁荣的低空产业发展的生态。”中国电信董事长柯瑞文近日在2024低空经济发展大会上说。 　　持续打开市场增长空间 　　来自中国民航局的数据显示，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。在业内人士看来，三大运营商涉及其中的低空通信基础设施、智能终端、云平台等多个环节，低空经济有望为三大运营商进一步打开市场增长空间。 　　面对产业新赛道，目前三大运营商正加快创新要素向低空产业集聚。其中，中国联通提出全面深入推进网络、技术和服务创新，加快毫米波、通感一体、高精度导航、多模态数据、低空新型天线设备、低空新型组网等技术创新。中国移动提出，将以网联化、智能化的“新”低空装备，融合化、数字化的“新”低空设施，无人化、精效化的“新”低空场景为引领，携手合作伙伴推动低空经济发展。 　　“目前低空智联网整体处于试点运行阶段，低空网络设施、数据设施等产品开发与能力建设仍有较大发展潜力。”杨岭认为，相较卫星通信，未来三大运营商可从技术与成本两个角度充分发挥已有优势，加快相关技术验证与应用试点，加快完成低空5G网络覆盖，提高5G-A实际覆盖范围、通信稳定性与综合保障能力，进一步挖掘低空数据应用与传输服务潜力，充分保障与服务无人机等航空器的终端应用。（记者 郭倩）

国企发力“链”上布局 整合重组“新”字当头

　　围绕新质生产力布局产业链，国企正在多方发力。记者了解到，近期海上风电、新型电力系统、核技术应用等多个行业中央企业现代产业链共链行动密集启动，一批合作项目签约，未来还将有低碳无机非金属材料等更多领域共链行动落地。与此同时，并购重组热潮渐起，产业链整合成为重要趋势之一，热点将集中在战略性新兴产业、未来产业等领域。 　　记者从日前举行的2024海上风电现代产业链共链行动大会上获悉，截至2024年第三季度，我国海上风电累计并网容量3910万千瓦，稳居全球第一位。今年这一指标有望突破4500万千瓦。 　　一台海上“大风车”由上万个零部件组成，不断攀高峰的成绩背后是全产业链的不断升级。会上，三峡能源、金风科技、宁波东方、北投能源等34家企业就海上风电现代产业链共链行动签署合约。三峡能源和上海拜安、兆方美迪等10余家企业在专精特新企业供需对接合作签约仪式上签约。 　　这并不是个例。共链行动由国务院国资委、工业和信息化部于2023年9月联合发起，旨在提升产业链供应链的韧性和竞争力。今年以来，这一行动落地速度加快。记者梳理发现，近期国家电网、中核集团等多家央企陆续开展共链行动和相关项目对接活动，涉及新型电力系统、核技术应用等多个产业链方向。 　　“共链行动更加注重全产业链的深度整合与协同，涉及技术研发、市场开拓、品牌建设等多个方面。”中国企业改革研究会研究员周丽莎告诉记者，通过共链行动，企业间将实现资源共享、优势互补，不仅有助于国企加强在产业链关键环节上的布局和控制力，还可以提升整个产业链的竞争力和创新能力。 　　国资国企强化产业链供应链合作的同时，还进一步加大战略性重组、专业化整合和前瞻性布局力度。 　　新央企中国资源循环集团有限公司成立一个月来，已并购重组多家央企相关资产和业务；上海国资委旗下上市公司上海建科拟以4.88亿元收购上咨集团全部股权；山东国资委所属企业山推股份拟以18.41亿元收购山重建机……近期，国资国企并购重组动作频频。 　　国务院国资委部署，围绕新技术、新领域、新赛道开展更多高质量并购，做好并购重组后整合融合。多地也出台政策鼓励上市公司通过并购重组拓展产业生态圈。例如，日前召开的上海市政府常务会议原则同意《上海市支持上市公司并购重组行动方案（2025-2027年）》，指出向有助于新质生产力发展、有助于重点产业补链强链的项目倾斜。 　　阳光时代律师事务所合伙人朱昌明在接受采访时表示，这一轮国企并购重组呈现很多新趋势。一是系统性的并购重组。本轮并购重组不是单一的投资行为，而是与国有经济布局结构调整、国有企业深化改革统筹谋划整体推动。二是突出国有资本的市场化运作。本轮并购重组主要依托资本市场采取市场化的方式，包括协议转让、参与定增、表决权委托、业绩对赌等多种交易手段，以高效实现国有资本的“三个集中”。三是突出产业控制、科技创新的导向。本轮并购重组指向推动国有企业不断增强核心功能、提升核心竞争力，尤其是围绕新技术、新领域、新赛道开展并购重组，加快发展战略性新兴产业和前瞻性布局未来产业。 　　在朱昌明看来，面对科技革命和产业变革的加速演进，国企通过并购重组可以用资本换时间、换技术、换产业，从而快速形成新动能。当前，“新国九条”下中国资本市场开始重构投资生态，各类鼓励并购重组的支持政策密集出台，国企并购重组恰逢其时。可以预期，接下来国资国企将沿着“9+6”战略性新兴产业领域（新能源、新能源汽车、新一代移动通信、工业母机、集成电路、生物技术、人工智能、工业软件、新材料）和未来产业领域（未来智造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间、未来健康）开展并购重组，相关公司也都面临诸多机会。 　　周丽莎也认为，当前国企并购重组步入活跃期，更加强调产业链整合是一个显著特点。未来国企并购重组热点将集中在高端制造业、战略性新兴产业、未来产业等领域。 　　不容忽视的是，国企并购重组也面临着法律、财务、技术、运营等多方面的风险。朱昌明建议，国资国企开展并购重组要从产业引领、科技创新等实际出发，选择合适的收购标的，注重将被并购的公司融入自身产业链创新链，实现资本运作和产业经营的深度融合。 　　周丽莎强调，技术创新是提升产业链竞争力的关键。国企应加大技术创新投入力度，加强与科研机构、高校等合作，推动产业链关键技术的突破和应用。（记者 王璐）

人工智能驱动汽车业加速奔跑

　　11月7日，小鹏P7+上市，这是全球首款AI汽车。当晚24时，斩获3万多个订单，服务器一度被“挤爆”。 　　“当前，汽车变化的周期越来越短，甚至出现了变化叠加的特征，过去的变化还没有完成，新的变革又已开始。这种叠加发展成了汽车产业的新常态，整个汽车产业变革进入新竞争格局，而最新的驱动因素就是人工智能。”在前不久举办的全球智能汽车产业大会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。 　　AI重塑全产业链价值 　　“从今年开始，小鹏汽车已明确未来10年的发展方向，即成为一家全球化的AI汽车公司。”在小鹏AI科技日上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏分享了小鹏AI体系。 　　什么叫AI汽车？“第一，要标配高级别的自动辅助驾驶，智驾技术无疑将改变我们的出行方式；第二，它依赖于不断进化的AI能力，这是定义AI汽车一个非常重要的点。”何小鹏解释，“AI一旦成为汽车标准或基础的能力，它的可扩展性价值将非常大，这对于小鹏汽车，乃至整个汽车行业都具有重要意义。” 　　AI已成为汽车产品实现唯一性和差异性的重要工具。“在电动化阶段，产品竞争更多关注动力系统性能；而随着三电技术趋近成熟，逐渐形成通用化技术，新能源汽车之间性能差距越来越小，用户体验逐渐趋同。”不过，AI也将推动汽车智能化出现新的分化，中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼认为，分化将围绕两条赛道展开。第一条赛道是智能驾驶，致力于解决汽车如何“更好开”的问题；第二条赛道是智能座舱，解决的是汽车内部如何“更好玩、好用”的问题。 　　新发布的《AI汽车发展报告（2024）—AI定义座舱》显示，AI汽车座舱的发展将分为三个阶段。其中1.0阶段主要是人机交互，提升用户交互体验，在这个阶段汽车体现的仍然是作为交通工具的属性；2.0阶段是智能座舱的进化，能够将座舱堆叠式的功能配置整合为原子化功能池，通过个性化编排的方式，提供一站式服务；3.0阶段能够实现整车层面的功能调用，汽车成为人类的智能伙伴。 　　同时，AI也在向汽车生产制造、检测及服务等环节渗透。在产品开发生产方面，可以通过高效的数据处理、智能视觉检验、数字化标注等手段，提高开发效率并降低成本；在产品功能方面，通过算法的优化、数据挖掘，进一步实现更高等级的智能化体验；在企业经营方面，通过数据分析、智能销售、智能服务等环节，加快推动全面、精准、高效的决策建议。 　　“蔚来第二先进制造基地有90公里的百G光纤环网，数据采集非常多，是全球领先的全链路数字化智能工厂。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌告诉记者，“公司去年开始用AI工具生成代码，生产效率提高了约30%；在生产冲焊环节用AI智能抽检，精度可以提高到0.1毫米；一辆车上有20多个扬声器，用AI进行智能影音检测，既高效又精准。” 　　面临算力和标准新挑战 　　从AI赋能到AI定义，我国汽车产业在研发创新、用户体验、生态构建等方面已走在全球前列。不过，AI驱动的产业智能化变革投入巨大，竞争门槛也在逐渐抬高，比拼的不仅是认知、速度，还有企业实力。 　　“在人工智能时代，汽车行业最缺的是智算基础设施，而不是生产能力。”张永伟认为，当前智算基础设施不足，已成为汽车AI化发展的首要挑战。 　　“智算”就是智能领域的计算能力。随着汽车与AI深度融合，端到端智能驾驶、座舱大模型等加速上车，行业对智能算力的需求快速增长。“没有几千张乃至上万张卡的算力集群，没有充足的算力、算法、数据团队，企业很难在新赛道上形成竞争力。”张永伟坦言，目前国内所有车企算力的总和，不如特斯拉一家企业拥有的100EFLOPS（每秒百亿亿次浮点运算次数）算力。 　　与智能驾驶不同，智能座舱概念近两年才广为人知。作为新兴领域，智能座舱本身是复合性的和非标准化的，技术和产品迭代很快。“现在的汽车座舱和操作系统的功能迭代，需要企业加快建立标准化的技术中台，统一运行环境和各个接口的标准。”中国软件评测中心智能网联汽车产品与系统测评室主任王荣多次提到“标准”二字。 　　神州数码汽车业务集团CTO刘黎对建立标准的迫切性感受更深：“不管你是在车里还是在车外，都要跟车交互，车跟车之间也要交互，这个交互的框架跟现在手机App应用商店的框架完全不一样，亟待建立标准。” 　　“我们这几年一直在积极地推动本土操作系统率先上车，实现规模化应用。汽车操作系统的自主可控是一个战略性的问题。”张永伟说。 　　如何打造新的竞争力 　　随着以大算力、大数据、大模型为主要代表的人工智能和汽车加速融合，汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点，正在向AI驱动的智能化迁移。 　　“这就需要我们聚焦AI技术和数据的价值来打造新的竞争力。”张永伟说，国内企业要从数据的角度出发，解决好两大核心问题：一方面，要让数据成为企业核心的资产和要素，让数据创造价值，改变汽车企业对数据挖掘能力不足、对数据价值利用不够的现状。另一方面，要解决好数据的协同效应。“在训练软件、系统方面，仅靠单一车企的数据量是不够的。在AI时代，竞争力都是靠数据堆叠出来的，必须解决规模化数据的问题，这就需要创新机制，促进数据汇聚，让企业能够按照市场化原则为平台投入数据以及使用数据，解决数据目前规模不大的问题。”张永伟说。 　　AI汽车的发展也需要芯片、基础软件，以及其他跨界技术的支持。“人工智能的发展，包括汽车本身的发展，最重要的硬件就是芯片，而且我们芯片的需求量越来越大，从战略的角度思考中国智能网联汽车的发展，必须解决好汽车芯片的本土化供应问题。”张永伟认为，分领域、分步骤、分阶段解决好汽车芯片的本土化供应问题，特别是高算力芯片的研发与制造至关重要。 　　“智能新能源汽车产业链覆盖了软件、硬件、系统集成、人工智能等多个领域，产业边界面临重构，未来汽车将发展成绿色智能移动的生活空间，开放合作、跨界融合是汽车企业发展的必由之路。”安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理李明说。 　　“完成人工智能与汽车融合发展战略，完全靠车企是做不到的。中国最大的优势是在汽车产业之外，还有大量能够给汽车赋能、链接汽车的跨界力量。这些力量在技术、模型、软件、网络，包括硬件，都有足够强的单项能力，这些能力链接到汽车上，就变成汽车的能力。”张永伟说。 　　目前，不少整车厂和芯片企业已开始共同打造智驾方案，有的整车厂开始和头部软件企业共建汽车产业软件生态，这是探索车企和跨界企业共创、共生模式的重要实践。（记者 杨忠阳）

培养急需紧缺人才 助力低空经济高飞

　　党的二十届三中全会提出，发展通用航空和低空经济。工业和信息化部、科技部、财政部、中国民用航空局印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，推动低空经济形成万亿级市场规模。低空经济作为战略性新兴产业，具有链条长、辐射面广、带动性强的特点，通过信息化、数字化管理技术赋能，能够与更多经济社会活动相融合，形成一种综合经济形态，与相关领域形成联动发展。然而，我国低空经济发展当前还处于初始阶段，产业以制造板块为主，低空飞行服务、飞行保障体系等板块刚刚起步，各产业板块间相互支撑较弱、协同发展尚未形成，亟待培养一批具有较强专业背景、工程技术、创新能力的高层次复合型人才，解决低空经济发展的技术瓶颈与板块缺失现状。 　　坚持创新驱动，培养低空经济创新型人才 　　作为战略性新兴产业，低空经济自带创新性特征，从智能装备制造、应用场景设计到飞行保障体系及标准构建，蕴含着极大的创新空间，同时国内外均没有成熟可借鉴的成功经验。航空航天民航特色高校应着力培养低空经济领域具备创新思维与创新能力的战略科学家、一流科技领军人才和创新团队。 　　一是优化教育教学。要对接低空经济实际需求，设置新专业、微专业和辅修专业，搭建专业交叉融合平台；专业课程中适时融入低空领域知识，顺应低空经济发展新趋势，增设未来航空系统、飞行服务保障体系、智能无人系统等课程，拓展更新教学内容。二是搭建竞赛平台。要利用创新实践项目、学术论坛、科技竞赛等创新活动和竞赛，在以赛促学、以赛代练中培养学生的创新思维和实践能力。三是提升创新能力。加快专业知识教育与创新能力培养相结合，开展专题讲坛、学术报告等，把行业领军人才、专家学者等的创新思路与成果引入学生头脑，培养一大批基础理论功底扎实、专业技术能力突出、具备创新实践能力和国际视野、敢于突破复杂工程技术问题的高素质人才。 　　坚持特色发展，培养低空经济专业型人才 　　低空经济是多领域融合的新兴经济形态，各板块发展的技术需求存在明显差异又有较强关联性，单一知识体系的人才培养难以适应发展需求。因此，航空航天民航高校应发挥特色优势，形成“航空+”的多元化低空经济专业型人才培养模式，促进低空经济科技链、人才链、产业链的有机衔接。 　　一是发挥空天学科特色，打破学科边界，推动以低空为共同背景的多学科交叉融合。整合不同优势学科、国家与省部级重点学科及平台资源，开展“走进实验室”“青禾计划”等活动，以“科研助理”等形式鼓励学生参与跨学科科研活动和学科建设，让学生近距离了解学科发展前沿，进一步坚定专业自信。二是发挥专业特色优势，根据发展新质生产力的需求，积极建设低空领域一流专业。充分发挥学科的龙头牵引作用，加快推进国家一流专业、教育部“卓越工程师培养计划”专业等的建设，明确低空专业发展方向，利用完备的培养体系优势，全面保障低空经济专业型人才高质量培养。三是壮大专业师资力量，扩大人才“蓄水池”。坚持党管人才原则不动摇，建设一支政治过硬、素质优良、结构合理、学科融合、创新力强的教师队伍，以扩大教师队伍“关键变量”助推人才培养“重要增量”，为低空经济领域拔尖创新人才培养注入源头活水。 　　坚持协同发展，培养低空经济复合型人才 　　面向低空经济新课题，要想培养出大量的高素质人才，必须深化产教融合和校企协同，努力实现人才培养、科技创新与产（企）业经济的协同发展。航空航天民航特色高校应开展教培方式改革、创新载体再规划、专业与课程重布局，破解高校培养体系衔接产业用人需求的难题。 　　一是创新协同育人方式，为培养低空经济复合型人才优化路径。要通过打造现代产业学院、创新联合体、校地共建新型创新平台，促进产学研深度融合，形成“政—校—企”优势互补、协同发力的新型育人生态。二是丰富协同育人维度，为培养低空经济复合型人才全面赋能。发挥行业单位、科研院所等的优势，开展“校友思政公开课”“行业专家说”等活动，聘请行业专家现身说法，在人才培养中提前导入低空经济发展最前沿动态与未来趋势。三是细化协同育人模式，为培养低空经济复合型人才汇聚合力。积极适应航空器制造、低空运营、飞行保障等领域所需，通过产教联合培养、专家队伍共建、人才互聘共享、学生实习就业等方式实现教育体系与产业体系更好结合，共同培养产业需要的专业型、复合型、创新型人才。（作者 李君 系南京航空航天大学民航学院党委书记）